Nuo šių metų pradžios epidemija palietė Perlų upės ir Jangdzės upės deltą, dvi pagrindines Kinijos užsienio prekybos zonas. Žinome, kaip sunku buvo pastaruosius šešis mėnesius!

Liepos 13 d. Generalinė muitinės administracija išleido mano šalies pirmojo pusmečio užsienio prekybos ataskaitų kortelę. Vertinant RMB, bendra importo ir eksporto vertė pirmąjį šių metų pusmetį sudarė 19,8 trilijono juanių, ty 9,4% daugiau nei per metus, iš kurių eksportas padidėjo 13,2%, o importas - 4,8%.

Gegužės ir birželio mėn. balandžio mėn. augimo mažėjimo tendencija greitai pasikeitė. Vertinant RMB, eksporto augimo tempas birželį siekė net 22%! Šis padidėjimas buvo pasiektas remiantis aukšta baze 2021 m. birželio mėn., o tai nėra lengva. !

Kalbant apie prekybos partnerius:

Pirmąjį pusmetį Kinijos importas ir eksportas į ASEAN, Europos Sąjungą ir JAV sudarė 2,95 trilijono juanių, 2,71 trilijono juanių ir 2,47 trilijono juanių, atitinkamai išaugo 10,6%, 7,5% ir 11,7%.

Kalbant apie eksportuojamus produktus:

Per pirmuosius šešis mėnesius mano šalies mechaninių ir elektros gaminių eksportas siekė 6,32 trilijono juanių, ty 8,6 % padidėjo ir sudaro 56,7 % visos eksporto vertės. Tarp jų, automatinio duomenų apdorojimo įranga ir jos dalys bei komponentai buvo 770,06 mlrd. juanių, ty 3,8% padidėjimas; mobiliųjų telefonų sudarė 434,00 milijardų juanių, ty 3,1% daugiau; automobilių kaina buvo 143,60 mlrd. juanių, ty 51,1 proc.

Tuo pačiu laikotarpiu darbui imlių gaminių eksportas sudarė 1,99 trilijonus juanių, ty 13,5 % daugiau, o tai sudarė 17,8 % visos eksporto vertės. Tarp jų tekstilės gaminiai sudarė 490,50 milijardų juanių, ty 10,3% daugiau; drabužių ir drabužių aksesuarai buvo 516650000000 juanių, 11,2% padidėjimas; plastikiniai gaminiai sudarė 337,17 milijardo juanių, o tai padidėjo 14,9%.

Be to, eksportuota 30,968 mln. tonų plieno, ty 29,7% daugiau; 11,709 mln. t rafinuotos naftos, 0,8% daugiau; ir 2,793 mln. t trąšų, sumažėjo 16,3 proc.

Verta paminėti, kad pirmąjį šių metų pusmetį mano šalies automobilių eksportas įsibėgėjo ir vis labiau artėja prie didžiausios automobilių eksportuotojos Japonijos. Pirmąjį pusmetį mano šalis iš viso eksportavo 1,218 mln. transporto priemonių, ty 47,1 % daugiau nei per metus. Birželio mėnesį automobilių įmonės eksportavo 249 000 transporto priemonių ir pasiekė rekordinį lygį – 1,8% daugiau, palyginti su mėnesiu, ir 57,4% per metus.

Iš jų eksportuota 202 000 naujų energetinių transporto priemonių, ty 1,3 karto daugiau nei per metus. Be to, į užsienį keliaujant naujoms energijos transporto priemonėms, Europa tampa pagrindine Kinijos automobilių eksporto rinka. Muitinės duomenimis, pernai Kinijos automobilių eksportas į Europą išaugo 204%. Tarp dešimties didžiausių naujų energetinių transporto priemonių eksportuotojų Kinijoje, Belgijoje, Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje, Prancūzijoje ir kitose išsivysčiusiose šalyse pirmauja.

Kita vertus, išaugo spaudimas mažėti tekstilės ir drabužių eksportui. Iš pagrindinių drabužių eksporto produkcijos megztų drabužių eksporto augimo tempas yra stabilus ir geras, o austų drabužių eksportui būdingas apimčių mažėjimas ir brangimas. Šiuo metu tarp keturių didžiausių Kinijos drabužių eksporto rinkų Kinijos drabužių eksportas į JAV ir Europos Sąjungą nuolat augo, o eksportas į Japoniją sumažėjo.

Remiantis Minsheng Securities tyrimais ir vertinimu, keturių rūšių pramonės produktų eksporto rezultatai antrąjį metų pusmetį buvo geresni.

Vienas iš jų – mašinų ir įrangos eksportas. Didėjant kapitalo išlaidoms užsienio gamybos ir gavybos pramonėje, reikia importuoti įrangą ir komponentus iš Kinijos.

Antrasis – gamybos priemonių eksportas. Kinijos gamybos priemonės daugiausia eksportuojamos į ASEAN. Ateityje nuolatinis ASEAN gamybos atkūrimas paskatins Kinijos gamybos priemonių eksportą. Be to, gamybos priemonių kaina stipriai koreliuoja su energijos sąnaudomis, o stiprios energijos kainos ateityje didins gamybos priemonių eksporto vertę.

Trečia – automobilių pramonės tinklo eksportas. Šiuo metu užjūrio šalyse automobilių pramonės padėtis yra nepakankama, todėl tikimasi, kad Kinijos sukomplektuotų transporto priemonių ir automobilių dalių eksportas nėra blogas.

Ketvirtasis – naujos energetikos pramonės grandinės eksportas į užsienį. Antrąjį pusmetį ir toliau augs naujų investicijų į energetiką paklausa užsienyje, ypač Europoje.

Zhou Junzhi, vyriausiasis Minsheng Securities makroanalitikas, mano, kad didžiausias Kinijos eksporto pranašumas yra visa pramonės grandinė. Užbaigta pramonės grandinė reiškia, kad Kinija gali gaminti ir eksportuoti paklausą užsienyje – ar tai būtų gyventojų vartojimo, kelionių, ar įmonės gamybos ir investicijų paklausa.

Ji teigė, kad ilgalaikio vartojimo prekių vartojimo mažėjimas užsienyje nereiškia, kad eksportas susilpnėjo tokiu pat dažnumu. Palyginti su ilgalaikio vartojimo prekių vartojimu, šiemet daugiau dėmesio turėtume skirti tarpinių prekių ir gamybos priemonių eksportui. Šiuo metu pramonės gamyba daugelyje šalių neatsigavo iki epidemijos buvusio lygio, o užsienio gamybos remontas, tikėtina, tęsis visą antrąjį metų pusmetį. Šiuo laikotarpiu Kinijos gamybos įrangos dalių ir gamybos medžiagų eksportas ir toliau didės.

O užsienio prekybos žmonės, susirūpinę užsakymais, jau išvyko į užsienį kalbėti apie klientus. Liepos 10 d., 10 val., Ningbo Lishe tarptautinis oro uostas, skraidydamas Ding Yandong ir kitus 36 Ningbo užsienio prekybos žmones, išskrido lėktuvu MU7101 iš Ningbo į Budapeštą, Vengriją. Verslo personalo užsakomieji skrydžiai iš Ningbo į Milaną, Italiją.