Žvyrkelio specialios pavarų dėžės pertrauka: Taikoma tik visiems „graviruotojams“: DMT KM1 XC/Marathon batai, Arundel Czar ir Tycoon vairas ir viršutinio vamzdžio krepšys, XPEDO CXR Pro pedalai, Castelli Unlimited marškinėliai, Moots Routt 45 žvyrkelio automobilis, Rapha men Explore ilgarankoviai megztiniai ir Zipp Service Course SL vairas, strypai ir balnelio iškyšos.
DMT KM1 XC/Marathon batai (439,90 JAV dolerių) DMT KM1 XC/Marathon batai dabar pagaminti iš to paties viršutinės dalies dizaino, skirto kalnų dviračių/visur važiuojantiems/žvyrkeliams, todėl batai primena kojines, yra pakankamai tvirti ir patvarūs. Juos galima naudoti važinėjant krosu. Jie taip pat turi daug kitų dizaino elementų, kuriuos galima dėti tiesiai ant viršutinės lentynos.
Dabar, kai žvyrkelis/nuotykių dviračių takas yra tvirtai įsitvirtinęs, daugelis iš mūsų prie laikymo lentynos pridedame dar vieną kabliuką ir ieškome naujų būdų, kaip pateisinti naujo dviračio įsigijimą savo „vidaus vartojimo ministrui“. Vienas dalykas, kuris išlieka pastovus, yra tvirtų batų poreikis.
Įžengėme į Italijos avalynės prekės ženklo DMT pirmąją porą. Prieš daugiau nei dešimt metų apžvelgiau savo pirmąją DMT batų porą ir labiausiai mane sužavėjo jų tinkamumas. Žinau, kad tai asmeniška, bet nuo to laiko išbandžiau daugybę DMT modelių, kurie visada tinka mano pėdoms, kai kitų prekių ženklų batai netinka.
2018 m. DMT pademonstravo savo „3D inžinerinį mezgimą“ – vientisą austą viršutinę dalį, kuri yra minkšta, patvari ir elastinga, o komfortą pakelia į naują lygį. (Ji buvo pritaikyta visai DMT batų serijai 2021 m.)
Naujieji KM1 bekelės batai dabar pagaminti naudojant tą patį viršutinį dizainą, kaip ir kalnų dviračių / visų kelių / žvyrkelių batai, todėl batai primena kojines, tačiau yra pakankamai tvirti ir patvarūs važiavimui bekele. Jie taip pat turi daug kitų dizaino elementų, kurie leidžia pasiekti aukščiausią lygį.
Visa viršutinė dalis yra 3 mm storio austas techninis audinys, pagamintas iš dviejų skirtingų tipų siūlų, megztas į vieną korpusą ir apvyniotas iki padui tinkamos formos, o tada užsegamas signaline siūle, statmena kulnui. Audinio pynimo pokyčiai ties čiurnos rankogaliais užtikrina patogų kojinės tipo užsegimą, panaikinant arba bent sumažinant tarpą tarp kojinių ir batų. Tai reiškia, kad į vidų patenka mažiau dulkių ir smėlio.
Naudojant „kintamą storį ir austinę struktūrą“ konkrečiose batų vietose, mezgimo proceso metu padidėja tvirtumas, o šie batai yra reguliuojami pagal našumą ir patogumą. Pavyzdžiui, kalbant apie liežuvėlio srities patogumą ir BOA kryžminimą, megztas audinys sudaro visapusišką tempimą virš pėdos pado. Kadangi pėdos forma yra labai skirtinga, šis visiškas tempimas labai tinka daugeliui skirtingų formų.
Jėgos perdavimą per batą padeda itin tvirti austi šonkauliai (kurie atrodo kaip tinklai, apgaubiantys pėdą kritinėse įtampos vietose). Todėl, nors kituose batuose (ir ankstesniuose DMT batų modeliuose) buvo naudojamos virvės arba trosai pėdai apvynioti ir sujungti su padu, DMT 3D inžinerinis pynimas naudoja skirtingus pynimo raštus, kad sukurtų ypač tvirtą skeleto struktūrą aplink pėdą.
Bato kurpalio išorė padengta patvariu polimeru, kuris padidina struktūrą ir ilgaamžiškumą, be to, jį galima spausdinti, todėl spalvų ir dizaino galimybės beveik neribotos. Jis atstumia vandenį ir yra stebėtinai tvirtas. Visą sezoną važinėju KR1 plento batais ir medžiaga pasirodė esanti labai patvari. Austa medžiaga turi angas virš pirštų, kad viršutinė dalis būtų kvėpuojanti – vanduo gali patekti pro čia, bet pati medžiaga nesugeria vandens.
IPA ratukas su šone esančia BOA®Fit sistema supaprastina konfigūracijos failus. Nuėmus ratuką nuo pėdos viršaus, taip pat padidėja komfortas, nes kai kurie dviratininkai jaučia jautrumą dėl kaulo formos ir pagrindinių nervų.
Apačioje jie naudojo kietą dvigubo anglies pluošto padą – nepastebėjau jokio sulinkimo. Pirštų guminiai blokeliai, sukurti naudojant „Michelin“ padangų prekės ženklą, yra visiškai funkcionalūs ir yra geras reklaminis ženklas gumos įmonėms, demonstruojantis savo patirtį sukibimo srityje.
„Michelin“ guma tęsiasi iki pirštų buferio, o pirštų dėtuvė padengta atsparia dilimui danga, kad būtų užtikrinta papildoma apsauga.
Žinoma, jie komplektuojami su lengvų aliuminio kilpelių rinkiniu „apžergusiam motociklininkui“, taip pat įrankiu kilpelėms pakeisti 4 mm šešiakampiais varžtais.
„Arundel“ krepšiai – „Handlebar Czar“ (79,95 USD) ir „Top Tube Tycoon“ (59,95 USD). „Top Tube Tycoon“ ir „Handlebar Czar“ – tai daiktadėžės jūsų nuotykių ieškotojams. Ilga diena atokiose vietose su įvairiu reljefu reikalauja daugiau pasiruošimo ir daugiau įrangos – kitų drabužių sluoksnių, maisto, įrankių, telefonų, pirštinių ir nepamirškite retkarčiais pasinaudoti gertuve. „Tycoon“ ir „Czar“ jau seniai karaliauja dėl savo atsparumo vandeniui, suvirintų siūlių struktūros, aptakios formos ir neprilygstamų funkcijų. Kaip kai kurie žmonės linkę sakyti, visa tai tik detalės.
„Kaimo purvinas kelias. Įspūdinga nuotykių patirtis. Flanelinė striukė, marškinėliai, laisvas kompiuteris, džemperis su gobtuvu ir kt. Maistas, įrankiai, galvos apdangalas, telefonas, raktai, grynieji pinigai, neperpučiama striukė. Jei tai padarysite, aš prisiimsiu jūsų atsakomybę.“ – „Handle czar“
● Didelė talpa, 120 kubinių colių ● Tvirtinama lipniomis juostelėmis + apvyniojama aplink trosą ● Pridedama papildoma amortizuojanti virvė, skirta atlaikyti didelius smūgius ● Priekinė tinklinė kišenė patogi daiktams susidėti ● Ryškiai oranžinis pamušalas, kad daiktai būtų matomi
● Erdvi 40 kubinių colių talpos daiktadėžė ● Priedai su diržais arba litavimo jungtimis ● Ryškiai oranžinis pamušalas, kad galėtumėte matyti savo daiktus ● Lygi kūgio forma su ultragarso suvirinimo siūlėmis
Klajoju nežinomu žvyrkeliu. Kur bus kita degalinė? Nesvarbu, tavo baro krepšys pilnas visko, ko tau reikia. Pirmyn, praleik tą degalinę. Paskutinį kartą užkandį prisipildei.
„XPED CXR Pro“ kojinis pedalas – 169,00 JAV dolerių už PEZ: Prieš keletą metų, kai ruošiausi pirmą kartą važiuoti žvyrkeliu savo „Pater Sagan Gravel Fondo“ parke Truckee mieste, Kalifornijoje, paklausiau savo ilgamečio kolegos Steve'o Chapino (pažįstu vieną pirmųjų, kuris rimtai pažiūrėjo, kokius batus turėčiau atsinešti) – jis rekomenduoja „atsinešti savo MTB batus“. Žinoma, taip pat susikroviau komplektą senų MTB pedalų, bet tikiuosi, kad šiuos „CXR Pro“ pavyks gauti iš „Xpedo“.
Jei nesate susipažinę su prekės ženklu – „XPEDO“ jau daugelį metų gamina aukštos kokybės dviračių įrangą – kompaktiškas dizainas, tvirta konstrukcija (čia įvertinome PEZ), o kainos paprastai yra mažesnės nei kitų prekių ženklų, kurie daugiau skiria reklamai.
Pradedantiesiems – anoduotas mėlynas korpusas atrodo šauniai. Kas pastebės pedalus, kai pavaros yra mažos, palyginti su likusia dviračio dalimi, žinant, kad jie yra po padu? Atsakymas: Kiekvienas, kurio akys reaguoja į mėlyną spalvą. Teisingai.
Mano testuojamas pedalas sveria 246 gramus ir neturi kaladėlių (tai paprastai įskaičiuojama į batų svorį). Jis 50 gramų lengvesnis už lengviausią „Shimano“ XC pedalą ir už kitus svarmenis, kuriuos mačiau, kai tyrinėjau šį straipsnį. Beje, apie „Xpedo“ titano verpstes, kurios sumažina šį svorį, pasakykite, kad kiekvienas pedalas suka tris kasetinius guolius, kad paskirstytų apkrovą ir užtikrintų sklandų sukimąsi.
„Xpedo“ „Posi-Lock“ tvirtinimo sistema gali pritvirtinti trinkeles (taip pat batus ir elektrinius dviračius), o didelė šios sistemos priekinių tvirtinimo žandikaulių anga leidžia lengvai pasiekti bet kokias situacijas. Jos suima SPD stiliaus trinkeles, kurios yra komplekte su pedalais (tačiau jas taip pat galima naudoti su „Shimano“ trinkelėmis). CXR turi 6 laipsnių slankiojantį kampą, o įtempimą galima reguliuoti 4 mm šešiakampiu varžtu ant spyruoklės.
Jei sveriate daugiau nei 187 svarus, „Xpedo“ rekomenduoja naudoti CXR versiją su spalvotu sukimu – ji vis dar lengvesnė nei dauguma kitų pedalų su spalvotu sukimu – kad būtų saugu.
Kita svarbi priežastis atkreipti į tai dėmesį yra kaina – „Xpedo“ kaina yra 169,00 USD, ir netgi pavyko sutaupyti kelis dolerius ir įsidėti jį atgal į piniginę.
CASTELLI UNLIMITED marškinėliai – 139,99 USD. „Castelli“ „Unlimited“ serijos marškinėliai, trumpi marškinėliai, pirštinės ir kiti komplektai skirti dviratininkams, mėgstantiems nuotykius ir plento dviračius. Toliau pateikiama išsami informacija apie „Castelli Unlimited“ marškinėlių savybes ir našumą.
Dr. Cheung SEz: Dviračių kroso lenktynėse pradėjau dalyvauti 2008 m. ir jau ilgą laiką dalyvauju Paryžiaus–Ankasterio kroso lenktynėse. Praėjo daugiau nei treji metai nuo tada, kai iššokau ant žvyrkelio ir pradėjau pereiti nuo plento lenktynių prie žvyrkelio lenktynių. Tiesą sakant, man tai patinka.
Mano spintoje pilna plento dviračių įrangos visiems metų laikams, įskaitant „Castelli“ „Pez“ rinkinį. Žinoma, abu juos galima ilgai naudoti važiuojant žvyrkeliu arba kalnų dviračiais. Tačiau naujosios „Castelli Unlimited“ serijos medžiagos ir funkcijos buvo specialiai sukurtos besivystančiai žvyrkelio važiavimo sričiai.
„Unlimited“ marškinėliai laikosi patvarumo temos. Visas audinys yra storesnis nei lengvų vasarinių marškinėlių, be to, nėra ventiliuojamų tinklinių šoninių ar galinių dalių. Tai ne tie marškinėliai, po kuriais vis tiek reikia tepti apsauginį kremą nuo saulės.
Pagrindinė marškinėlių dalis yra pagaminta iš „Castelli“ „ProSecco“ audinio, kuris yra storesnis ir atsparesnis kabliukams nei lengvi audiniai. Net karštomis ir drėgnomis dienomis jis, atrodo, gerai sugeria drėgmę.
Rankogaliai ir pečiai sutvirtinti storesniu ir atsparesniu dilimui audiniu, kad takuose neįsipainiotų į šakas ir krūmus. Nepaisant šio papildomo patvarumo, rankovių audinys nėra varžantis. Rankovės iškirptos pailgos ir plokščios formos. Nėra silikoninio segtuko, tačiau jis gerai išlaiko savo padėtį.
Nugarėlė – standartinio trijų marškinėlių dizaino su ketvirta užtrauktuku užsegama kišene. Kairiosios ir dešiniosios marškinėlių kišenių angos yra šiek tiek pasvirusios, kad būtų lengviau pasiekti jas važiuojant. Į kišenę įsidėjau telefoną, lietpaltį, įrankius ir pan., ir jie, atsistoję, erzinančiai nesiūbavo.
Bendras prigludimas labai geras, o dydis gana tinkamas, man vidutiniškai tinka (176 cm, 67 kg), ir tai geras kompromisas tarp aptempto ir itin gerai priglundančio lenktyninio kirpimo. Pakankamai patogus, stovint tiesiai ar apsivertus jojimo poza nėra daug papildomo audinio, todėl nesigirdi erzinančio plevėsavimo garso. Tai nėra rasinis siuvimas, kur priekinis juosmuo yra daug aukščiau nei galinis, todėl užsukę į vietinę parduotuvę pirkti reikmenų, neapsidengsite bambos.
Analoginis Routt 45 akmenų smulkintuvas Naujasis ROUTT 45 yra galingas akmenų smulkintuvas, skirtas nuotykiams ir daugiafunkcėms reikmėms.
Sutrumpinta atrama leidžia ROUTT 45 būti lankstesniam kylant ir posūkiuose, išlaikant stabilų valdymą ir patogumą, būdingą originaliam Routt 45.
„ROUTT 45“ turi įvairių našumui skirtų funkcijų. Mūsų patentuotas 6/4 titano 3D spausdintas plokščias diskinis laikiklis gali pasiekti tobulą galinio rato ir stabdžių padėtį. Siekiant užtikrinti kuo platesnį padangų ir ratlankių derinių suderinamumo spektrą, rėmas ir šakė sukurti taip, kad tilptų iki 50 mm ilgio padangos, o jų geometrija optimizuota 700c ratlankiams. Standartinė versija komplektuojama su „Moots“ visiškai anglies pluošto žvyro/kryžminės trasos šake, kurioje galima lengvai panaudoti paslėptą purvasaugio angą važiuojant blogu oru, o trečioji vandens buteliuko vieta naudojama kaip atsarginė dalis, kad galėtumėte daugiau nueiti tarp balų. „ROUTT 45“ komplektuojamas su žvyro pločio pavaros sistema, kuri gali suteikti vietos kompaktiškam dvigubam grandinės žiedui arba vienam žiedui su iki 42 dantimis.
Žinoma, „Routt 45“ pagamintas iš besiūlio 3/2,5 titano, pagaminto Jungtinėse Valstijose, yra 7 dydžių ir siūlo pritaikytas geometrijas, kad tiktų kiekvienam dviratininkui.
„Rapha“ vyriškas ilgomis rankovėmis megztinis „Explore“ – 165 USD, greitai džiūstantis, izoliuotas vidurinis sluoksnis su vėjui nelaidžia plokšte, tinkantis šaltam orui.
Vėjui nelaidžios rankovių ir pečių detalės – dengiančios detalės, apsaugančios nuo kabėjimo, apsaugo nuo lapų pažeidimo.
Nors žiema gali būti sunkiausiai kontroliuojamas metas, ji taip pat ir prasmingiausia. Verta išbandyti šaltą, gaivų starto tašką po žemai leidžiantis saulei, tačiau blogas oras, trumpos dienos ir sezoniniai džiaugsmai gali reikšti, kad dviračiai lengvai lieka nepastebėti. Šiais šaltais orais sluoksniavimas yra raktas į temperatūros valdymą, o naujasis „Explore Long Sleeve“ megztinis yra idealus vidurinis sluoksnis.
Jis skirtas tyrinėjimams švelnesnėmis sąlygomis arba šaltomis žiemos sąlygomis, kai derinamas su striuke. Viršutinė dalis pagaminta iš izoliuoto ir labai kvėpuojančio tinklinio fliso audinio, kuris padeda palaikyti kūno temperatūrą, ir yra laisvo kirpimo, kaip ir mūsų ilgarankoviai techniniai marškinėliai, todėl užtikrina visišką judėjimo laisvę. Apsauginiai skydai ant pečių ir rankovių dar labiau padeda reguliuoti temperatūrą ir apsaugoti nuo pažeidimų. Viršutinėje rankovėje yra užtraukiama kišenė, skirta laikyti būtiniausius daiktus po ranka, o integruota pakabos kilpa leidžia lengviau išdžiovinti viršutinę dalį po važiavimo.
Šilumos izoliacija – šiltas tinklinis polarinės vilnos audinys gali atlaikyti šaltį ir turi gerą kvėpavimo funkciją, kuri gali pasiekti geriausią temperatūros reguliavimą.
Tai – novatoriškas „Zipp“ vairas, universalus „Service Course SL-70 XPLR“. Vairo pravardė XPLR simbolizuoja norą tyrinėti pasaulį ir praplečia važiavimo dviračiu nuo grindų iki lubų apibrėžimą... nuo asfaltuotų kelių iki žvyro, purvo, purvo ir net dviračių takų. „Service Course SL-70 XPLR“ gali padėti pagreitinti tempą, suteikiant jūsų kūnui geriausią „komforto zonos“ padėtį, neatsižvelgiant į jūsų rankas. Jis gali atlaikyti valandų valandas važiavimo nelygiu reljefu. Šiais laikais, nesvarbu, ar tai dviejų valandų treniruotė namuose, ar 200 mylių žvyro nuotykis, šių dienų vairuotojai vairuotojo kabinoje turi kažką daryti: komfortą, kontrolę ir gebėjimą nešti tai, ko jiems reikia. Šiuos poreikius patenkinome sukurdami juostinę diagramą su sekliais ir plačiais vandens lašeliais, ypatingą dėmesį skirdami dviem pagrindiniams rodikliams – pailgėjimui ir išplatėjimui. Išorinis sukimasis sukuriamas sukant lašelius po stabdžių pedalu į išorę. Viso lašelio virš stabdžių sėdynės pasukimas į išorę sukurs išplatėjimą.
Produkto savybės: ● Atnaujinta unikali „Zipp“ kosmetika ● 70 mm prailginimo atstumas ir 115 mm kritimo padėtis užtikrina patogią gartraukio padėtį, o kritimo padėtis yra seklesnė ● 5° kritimo kampas ir 11° kritimas tęsiasi į išorę, todėl kritimo padėtis yra 6 cm platesnė nei gartraukis ● 40, 42, 44, 46 cm plotis ● Ergonomiškas stalviršis su 3° pasvirimo kampu ● Matinė juoda nanodalelinė sprogstamojo aliuminio plokštė ● Visą gyvenimą galiojanti garantija ● Gamintojo siūloma mažmeninė kaina: 110,00 USD | 123,00 € * | 109,00 £ * *PVM įskaičiuotas
„Zipp“ „Service Course SL“ vožtuvo kotas pagamintas iš 7075 aliuminio, kuris yra tvirtas ir lengvas, o jo standumas – aukščiausios klasės 1,85 gramo niutonmetrui. Tai lemia neelastingus sprintus ir pagreičius. Siekiant patenkinti kiekvieno dviratininko poreikius, rankena turi ±6° ir ±17° kampą ir yra 7 ilgių nuo 70 iki 130 mm. Tik ±6° rankenos ilgis yra 140 ir 150 mm. Ši iškyša yra „Zipp“ ambasadorių ir profesionalių sportininkų mėgstamiausia.
Savybės: ● Atnaujinta unikali „Zipp“ kosmetika ● Įvairūs dydžiai ir kampai ● Aptarnavimo procesas: SL OS strypas 1-1/4 colio vairo vamzdžio dviračiui ● 17° (pasirinktinai): 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ilgio ● 1-1/8 colio 6° (gali būti 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ilgio ● 1-1/4 colio 6° ​​(gali būti 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ilgio) ● Matinės juodos spalvos nanodalelėmis padengtas, sprogstamasis aliuminis ● Integruotą „Zipp QuickView“ laikiklį galima įsigyti atskirai ● Visą gyvenimą galiojanti garantija ● Gamintojo siūloma mažmeninė kaina: 112,00 USD | 114,00 € * | 102,00 £ * *PVM įskaičiuotas
Anglies pluošto „Service Course SL“ balnelio stovas buvo specialiai sureguliuotas, kad būtų galingesnis nei rinkoje esantys „comfort“ balnelio stovas, tačiau išlaikytų griežtą vidinį MTB tvirtumo testą. Lengvame anglies pluošto vamzdyje naudojama „Flex Engineering“ technologija, kad dviratininkas jaustųsi patogiai bet kokioje vietovėje. Geresnis prigludimas reiškia geresnį našumą, o jei balnelis netinkamas, kiekvieną kartą minant pedalą bus eikvojama energija.
Saugus dviejų varžtų spaustukas leidžia lengvai reguliuoti balnelio padėtį, o galvutė yra perprojektuota taip, kad būtų maksimaliai išnaudota varžto galvutė. Su 0 ir 20 mm atlošo parinktimis beveik visi raiteliai gali pasiekti tobulą prigludimą, o spaustuką galima naudoti su visų tipų balnelio bėgeliais.
Produkto savybės: ● Atnaujinta unikali „Zipp“ kosmetika ● Vienakryptis anglies pluošto vamzdžių dizainas, užtikrinantis geriausią sukibimą su visais kelio paviršiais ● 25,4, 27,2, 31,6 mm skersmuo ● 0 ir 20 mm įdubimai ● Dviejų varžtų aliuminio spaustukas, paprastas reguliavimas ir saugumas ● Visą gyvenimą galiojanti garantija ● Rekomenduojama mažmeninė kaina: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 £ * *Su PVM
Pastaba: „PezCyclingNews“ reikalauja, kad prieš naudodami bet kurį čia matomą gaminį susisiektumėte su gamintoju. Tik gamintojas gali pateikti tikslią ir išsamią informaciją apie teisingą / saugų gaminio naudojimą, tvarkymą, priežiūrą ir (arba) montavimą, taip pat bet kokią sąlyginę informaciją ar gaminio apribojimus.