„Gravel Special Gear Break“: taikoma tik visiems „graviruotojams“: DMT KM1 XC/Marathon batai, Arundel Czar ir Tycoon vairas ir viršutinis vamzdžio krepšys, XPEDO CXR Pro pedalai, Castelli Unlimited trikotažas, Moots Routt 45 žvyro automobilis, Rapha men Explore long- megztiniai su rankovėmis ir Zipp Service Course SL vairas, strypai ir sėdynės atramos.
DMT KM1 XC/Marathon batai (439,90 USD) DMT KM1 XC/Marathon batai dabar naudoja tą patį viršutinį dizainą, gaminant mtb/visur keliais/žvyro batus, todėl batai atrodo kaip kojinės, pakankamai sandarūs ir patvarūs. būti naudojamas važinėti visureigiu. Jame taip pat yra daug kitų dizaino elementų, kuriuos galima pastatyti tiesiai ant viršutinės lentynos.
Dabar, kai žvyro / nuotykių dviračių maršrutas yra tvirtai nusistovėjęs, daugelis iš mūsų prideda dar vieną kabliuką prie laikymo stovo ir randa naujų būdų, kaip pateisinti naują dviratį savo „vidaus vartojimo ministrui“. Vienas dalykas, kuris išlieka pastovus, yra tvirtų batų poreikis.
Įveskite itališkos avalynės prekės ženklo DMT KM1. Daugiau nei prieš dešimt metų peržiūrėjau savo pirmąją DMT batų porą, o jų tinkamumas paliko didžiausią įspūdį. Žinau, kad tai yra asmeniška, bet nuo to laiko pradėjau naudoti daugybę DMT modelių, kurie visada tinka mano kojoms, o kiti prekės ženklai ne.
2018 m. DMT pademonstravo savo „3D inžinerinį mezginį“ – vientisą austą viršutinę dalį, kuri yra minkšta, patvari ir elastinga bei pagerina komfortą iki naujo lygio. (Jis buvo pritaikytas visai DMT batų serijai 2021 m.)
Naujieji KM1 visureigiai batai dabar naudoja tą patį viršutinį dizainą, kad būtų gaminami mtb/all-road/žvyro batai, taip suteikiant batus, kurie jaučiasi kaip kojinės, tačiau turi pakankamai struktūros ir patvarumo važiavimo bekele klasei. Jame taip pat yra daug kitų dizaino elementų, kuriuos galima pakelti į aukščiausią lygį.
Visas batviršis – 3 mm storio austas techninis audinys, pagamintas iš dviejų skirtingų rūšių siūlų, sumegztų į vieną korpusą ir suvyniotas į padui tinkamą formą, o vėliau užsegamas signaline siūle statmenai kulnui. Audinio pynimo pokyčiai ties kulkšnies rankogaliais užtikrina patogų kojines primenantį užsegimą, panaikinant arba bent jau sumažinant tarpą tarp kojinių ir batų. Tai reiškia, kad į vidų patenka mažiau dulkių ir smėlio.
Naudojant „kintamo storio ir austinės struktūros“ tam tikrose batų padėtyse, mezgimo metu padidėja tvirtumas, o šie batai pritaikomi našumui ir patogumui. Pavyzdžiui, kalbant apie liežuvio srities patogumą ir BOA kryžminimą, megztas audinys sudaro visapusišką tempimą virš pėdos pado. Kadangi pėdos forma yra labai skirtinga, šis pilnas tempimas iš esmės tinka daugeliui skirtingų formų.
Jėgos perdavimą per batą padeda itin tvirti austi šonkauliai (kurie atrodo kaip tinkleliai, apvyniojantys pėdą kritinėse įtampos vietose). Todėl, nors kituose batuose (ir ankstesniuose DMT batų modeliuose) buvo naudojamos virvės arba kabeliai, kad apvyniotų ir sujungtų pėdą su padu, DMT 3D sukurta pynė naudoja skirtingus pynimo modelius, kad aplink pėdą būtų sukurta ypač stipri skeleto struktūra.
Batų paskutinio išorė padengta patvariu polimeru, kuris padidina struktūrą ir ilgaamžiškumą, yra spausdinamas, todėl spalvos ir dizainai yra beveik neriboti. Jis atstumia vandenį ir yra stebėtinai stiprus. Visą sezoną važinėju KR1 plento batais ir medžiaga pasirodė labai patvari. Audinys turi angas virš pirštų dėžutės, kad viršutinė dalis būtų kvėpuojanti – čia gali patekti vanduo, tačiau pati medžiaga vandens nesugeria.
IPA ratukas su BOA®Fit sistema šone supaprastina konfigūracijos failus. Nuėmus ciferblatą nuo pėdos viršaus, tai taip pat padidina komfortą, kai kurie motociklininkai jaučiasi jautrūs dėl kaulo formos ir pagrindinių nervų.
Apačioje jie naudojo kietą „Dual Compound Carbon“ padą – aš negalėjau aptikti jokio lenkimo. Su Michelin padangų prekės ženklu sukurti pirštų guminiai antgaliai yra visiškai funkcionalūs ir yra geras stendas gumos įmonėms, kurios parodys savo patirtį sukibimo srityje.
Michelin guma tęsiasi iki pirštų buferio, o pirštų dėžutė padengta dilimui atsparia danga, kuri suteikia papildomą apsaugą.
Žinoma, jose yra lengvų aliuminio antgalių rinkinys „straddle rider“, taip pat įrankis, skirtas antgaliams pakeisti 4 mm šešiakampiais varžtais.
Arundel Bags – Handlebar Czar ($ 79,95) & Top Tube Tycoon ($ 59,95) Top Tube Tycoon ir Handlebar Czar yra krepšiai, skirti jūsų nuotykiams. Praleidžiant ilgą dieną atokiose, įvairaus reljefo vietose, reikia daugiau pasiruošimo ir daugiau įrangos – kitų sluoksnių, maisto, įrankių, telefonų, pirštinių ir nepamirškite retkarčiais panaudoti kolbą. Tycoon ir Czar ilgą laiką buvo soste dėl savo vandeniui atsparios, suvirintos siūlės struktūros, supaprastintos formos ir neprilygstamų funkcijų. Kaip kai kurie žmonės linkę sakyti, visa tai yra detalės.
„Kaimo purvo kelias. Turtinga nuotykių patirtis. Flanelė, marškinėliai, laisvo kirpimo kompiuteris, gobtuvas ir kt. Maistas, įrankiai, skarelė, telefonas, raktai, grynieji pinigai, neperpučiama striukė. Jei tai padarysite, aš prisiimsiu jūsų atsakomybę. – Rankena caras
●Didelė talpa, 120 kubinių colių ● Tvirtinama lipnia juostele + susukama aplink laidą ● Pridedamas papildomas amortizatorius, skirtas susidoroti su dideliais iškilimais ●Priekinė tinklinė kišenė patogi daiktams sugriebti ● Ryškiai oranžinis pamušalas, kad matytumėte daiktus
●Erdvi 40 kubinių colių saugojimo vieta ●Priedai su diržais arba litavimu ● Ryškiai oranžinis pamušalas, kad galėtumėte matyti savo daiktus ● Lygi kūgio forma su garsinėmis suvirinimo siūlėmis
Klaidžiojau nežinomu purvo keliu. Kur bus kita degalinė? Nesvarbu, jūsų baro krepšys yra pilnas visko, ko jums reikia. Pirmyn, praleisk tą degalinę. Pasipildėte paskutiniu užkandžiu.
XPEDO CXR Pro pėdos pedalas – 169,00 USD PEZ SEz: Prieš keletą metų, kai ketinau pirmą kartą važiuoti žvyru savo Pater Sagan Gravel Fondo mieste Truckee Kalifornijoje, paklausiau savo ilgamečio kolegos Steve'o Chapino (žinau vieną). iš pirmųjų, kurie rimtai pažvelgė į tai, kokius batus turėčiau atsinešti – jis rekomenduoja „atsinešk savo mtb batus“. Žinoma, aš taip pat supakavau senų mtb pedalų rinkinį, bet tikiuosi, kad galiu gauti šiuos CXR Pro iš Xpedo.
Jei nesate susipažinę su prekės ženklu - XPEDO jau daugelį metų gamina aukštos kokybės dviračių įrangą - kompaktišką dizainą, tvirtą struktūrą (čia įvertinome PEZ) ir kainos paprastai yra mažesnės nei kitų prekių ženklų, kurie išleidžia daugiau reklamai.
Pradedantiesiems – anoduotas mėlynas korpusas atrodo šauniai. Jei pavaros yra mažos, palyginti su likusiu dviračiu, kas pastebėtų pedalus, atsižvelgiant į tai, kad jis yra po padu? Atsakymas: Kiekvienas, kurio akys reaguoja į mėlyną spalvą. Teisingai.
Mano testeris sveria 246 gramus ir neturi tvarsčių (paprastai tai yra batų svorio dalis). Tai 50 gramų lengvesnis už lengviausią Shimano XC pedalą ir lengvesnis nei kiti svoriai, kuriuos mačiau tyrinėdamas šį straipsnį. Dėl Xpedo titano velenų, kurie taupo šiuos svorius, prašau pasakyti, beje, kiekvienas pedalas sukasi po tris kasetinius guolius, kad paskirstytų apkrovą ir užtikrintų sklandų sukimąsi.
Xpedo Posi-Lock tvirtinimo sistema gali pritvirtinti klijus (taip pat batus ir jėgą), o didelė šios sistemos priekinių tvirtinimo nasrų anga gali būti lengvai pasiekiama visose situacijose. Jie griebia SPD stiliaus apkabas, kurios yra kartu su pedalais (tačiau jas galima naudoti ir su Shimano apkabomis.) CXR slankioji kampas yra 6 laipsniai, o įtempimą galima reguliuoti 4 mm šešiabriauniu varžtu ant spyruoklės.
Dabar, jei sveriate daugiau nei 187 svarus, „Xpedo“ rekomenduoja naudoti CXR versiją su spalvotu sukimu – vis tiek lengvesniu nei dauguma kitų spalvotai besisukančių pedalų – kad būtų saugu.
Kita svarbi priežastis atkreipti į tai dėmesį yra kaina – „Xpedo“ kaina siekia 169,00 USD ir netgi sugebėjo nusiskusti kelis dolerius ir įsidėti atgal į piniginę.
CASTELLI UNLIMITED marškinėliai – 139,99 USD Castelli „Unlimited“ serijos marškinėliai, trumpi marškiniai, pirštinės ir kiti komplektai skirti motociklininkams, mėgstantiems nuotykius ir plento dviračius. Toliau pateikiama išsami informacija apie „Castelli Unlimited“ marškinėlio savybes ir veikimą.
Dr. Cheung SEz: 2008 m. pradėjau dalyvauti kroso dviračių lenktynėse ir ilgą laiką dalyvavau Paryžiaus-Ankasterio kroso lenktynėse. Praėjo daugiau nei treji metai nuo tada, kai užšokau ant žvyro ir nuo plento lenktynių pradėjau pereiti prie žvyro. Atvirai kalbant, man patinka.
Mano spinta yra pilna visų sezonų kelio įrangos, įskaitant Castelli Pez rinkinį. Žinoma, abu gali būti naudojami ilgą laiką ant žvyro ar kalnų dviračių. Tačiau naujosios Castelli Unlimited serijos medžiagos ir funkcijos buvo specialiai sukurtos besivystančiai važiavimo žvyru sričiai.
Neribotas megztinių skaičius atitinka patvarumo temą. Visas audinys yra storesnis nei lengvas vasarinis megztinis, be ventiliuojamų tinklinių šoninių ar galinių plokščių. Tai nėra vienas iš megztinių, kuriuos vis tiek reikia tepti apsauginiu kremu nuo saulės.
Pagrindinis megztinio korpusas yra Castelli „ProSecco“ audinys, kuris yra storesnis ir atsparesnis kabliukams nei lengvi audiniai. Net karštomis ir drėgnomis dienomis atrodo, kad jis puikiai valdo drėgmę.
Rankogaliai ir pečiai sutvirtinti storesniu ir atsparesniu dėvėjimuisi audiniu, kad būtų išvengta įsipainiojimo į šakas ir krūmus takuose. Nepaisant šio papildomo patvarumo, rankovių audinys neturi suvaržymo. Ranka supjaustoma į ilgą ir plokščią formą. Nėra silikono segtuko, tačiau jis puikiai išlaiko savo padėtį.
Nugara yra standartinio 3 džersio dizaino su ketvirta užtrauktuku užsegama kišene. Angos kairėje ir dešinėje megztinių kišenėse yra šiek tiek pasvirusios, kad būtų lengviau pasiekti važiuojant. Susikišau telefoną, lietpaltį, įrankius ir pan., o atsistoję jie įkyriai nesiūbavo.
Bendras prigludimas yra labai geras, o dydis yra gana teisingas, vidutiniškai tinka man (176 cm, 67 kg), ir padarė gerą kompromisą tarp plono ir super-fit lenktynių. Pakankamai patogus, nėra daug papildomo audinio stovint stačiomis ar susukus į važiavimo padėtį, todėl nėra erzinančio pliaukštelėjimo garso. Tai nėra rasinis siuvimas, kai priekinis juosmuo yra daug aukštesnis nei užpakalinis, todėl eidami į vietinę prekių parduotuvę neatidengsite bambos.
Analoginis Routt 45 akmens smulkintuvas Naujasis ROUTT 45 yra didelio našumo akmens smulkintuvas, sukurtas nuotykiams ir įvairioms funkcijoms.
Sutrumpinta atrama daro ROUTT 45 lankstesnį lipant ir sukant, išlaikant stabilų valdymą ir originalaus Routt 45 komfortą.
ROUTT 45 turi daugybę į našumą orientuotų funkcijų. Mūsų patentuotas 6/4 titano 3D spausdintas plokščio tvirtinimo disko laikiklis gali pasiekti tobulą galinio rato ir stabdžių padėtį. Siekiant užtikrinti plačiausią padangų ir ratų derinių suderinamumą, rėmas ir šakė suprojektuoti taip, kad tilptų iki 50 mm ilgio padangas, o jų geometrija optimizuota 700c ratams. Standartinėje versijoje sumontuota Moots full carbon žvyro/cross šakė, kuri gali lengvai panaudoti paslėptą purvasargio angą važinėjant blogu oru, o trečioji vandens buteliuko padėtis naudojama kaip atsarginė dalis, todėl tarp balų galite daugiau vaikščioti toli. ROUTT 45 yra su žvyro pločio pavaros sistema, kuri gali užtikrinti kompaktišką dvigubą grandinės žiedą arba vieną žiedą su iki 42 dantų.
Žinoma, „Routt 45“ yra pagamintas iš besiūlio 3/2,5 titano, pagaminto Jungtinėse Valstijose, yra 7 dydžių ir siūlo pritaikytą geometriją, kad tiktų kiekvienam motociklininkui.
„Rapha“ vyriškas megztinis ilgomis rankovėmis „Explore“ - 165 USD, greitai džiūstantis, izoliuotas vidurinis sluoksnis su vėjo nepraleidžiančia plokšte, tinkamas šaltam orui.
Vėjui atsparios plokštės ant rankovių ir pečių, apsaugančios nuo užkabinimo, neleidžia pažeisti lapų.
Nors žiema gali būti sunkiausiai suvaldomas metas, ji taip pat yra prasmingiausia. Verta pabandyti šaltą, gaivų atspirties tašką į žemą saulę, tačiau dėl blogo oro, trumpų dienų ir sezoninių džiaugsmų dviračiai gali būti lengvai nepastebimi. Tokiais šaltais orais sluoksniavimasis yra raktas į temperatūros valdymą, o naujasis Explore Long Sleeve megztinis yra idealus vidurinis sluoksnis.
Jis skirtas tyrinėti švelnesnėmis sąlygomis arba šaltomis žiemos sąlygomis, kai derinamas su striuke. Viršutinė dalis yra pagaminta iš izoliuoto ir puikiai kvėpuojančio tinklinio vilnos audinio, kuris padeda palaikyti kūno temperatūrą, ir yra laisvo prigludimo kaip mūsų ilgomis rankovėmis pasižymintys techniniai marškinėliai, suteikiantys visišką judėjimo laisvę. Vėjo skydai ant pečių ir rankų toliau padeda reguliuoti temperatūrą ir išvengti žalos. Viršutinėje rankoje yra užtrauktuku užsegama kišenė, kad būtiniausi daiktai būtų po ranka, o integruota pakabos kilpa palengvina viršutinės dalies džiovinimą po jojimo.
Šilumos izoliacija - šiltas tinklinis poliarinis vilnos audinys gali atlaikyti šaltį ir turi gerą kvėpavimo funkciją, todėl galima pasiekti geriausią temperatūros reguliavimą.
Tai naujoviška „Zipp“ įvairiakryptė vairas, būtent „Service Course SL-70 XPLR“. Baro slapyvardis XPLR reiškia norą tyrinėti pasaulį ir praplečia važiavimo dviračiu nuo grindų iki lubų apibrėžimą... nuo asfaltuotų kelių iki žvyro, purvo, purvo ir net dviračių takų. Aptarnavimo kursas SL-70 XPLR gali padėti pagreitinti jūsų tempą, pastatydamas kūną į geriausią „komforto zonos“ padėtį iš rankų. Jis gali valandų valandas važiuoti nelygiai mišriu reljefu. Šiais laikais, nesvarbu, ar tai būtų dviejų valandų treniruotės namuose, ar 200 mylių nuotykiai su žvyru, šiandieniniai vairuotojai turi ką nors padaryti kabinoje: komfortą, kontrolę ir galimybę neštis tai, ko jiems reikia. Šiuos poreikius patenkinome sukūrę stulpelių diagramą su sekliais ir plačiais vandens lašeliais, ypač sutelkdami dėmesį į du pagrindinius rodiklius – pailgėjimą ir blyksnį. Sukimasis į išorę sukuriamas sukant į išorę po stabdžių pedalu esančius lašelius. Sukant visą virš stabdžių sėdynės esantį lašelį į išorę atsiras blyksnis.
Produkto ypatybės: ●Atnaujinta unikali Zipp kosmetika ● 70 mm ilginimo atstumas ir 115 mm nuleidimo padėtis užtikrina patogią gartraukio padėtį, o kritimo padėtis yra seklesnė ● 5° kritimo pliūpsnis ir 11° kritimas išsikiša į išorę, kad nuleidimo padėtis būtų 6 cm platesnė nei gartraukis ●40, 42, 44, 46 cm pločio ● Ergonomiškas viršus su 3° kampu ● Matinė juoda nano sprogstama aliuminio plokštė ● Visą gyvenimą trunkanti garantija ● Gamintojo siūloma mažmeninė kaina: 110,00 USD | 123,00 € * | £109,00 * *Su PVM
„Zipp's Service Course SL“ vožtuvo kotas pagamintas iš 7075 aliuminio, kuris yra stiprus ir lengvas, o jo pirmos klasės standumas yra 1,85 gramo niutonmetre. Tai veda prie neelastingų spurtų ir pagreičių. Kad atitiktų kiekvieno motociklininko tinkamumo poreikius, rankenos kampas yra ±6° ir ±17°, o galimi 7 ilgiai nuo 70 iki 130 mm. Tik ±6° rankenos ilgis yra 140 ir 150 mm. Šis stiebas yra mėgstamiausias Zipp ambasadorių ir profesionalių sportininkų.
Savybės: ● Atnaujinta unikali Zipp kosmetika ● Įvairūs dydžiai ir kampai ● Aptarnavimo procesas SL OS strypas 1-1/4″ vairo vamzdžiui dviračiui ● 17° pasirinktinai 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ilgio ● 1 -1/8 ″ 6° gali užtikrinti 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ilgį ●1-1/4″ 6° gali užtikrinti 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ilgį ● Matinį juodas nano labai sprogus aliuminis ● Zipp QuickView integruotą laikiklį galima įsigyti atskirai ● Viso gyvenimo garantija ● Gamintojo siūloma mažmeninė kaina: 112,00 USD | 114,00 € * | 102,00 GBP * *Su PVM
Anglies pluošto „Service Course SL“ sėdynės stulpas buvo specialiai sureguliuotas, kad būtų galingesnis nei rinkoje esantys „komforto“ sėdynės stulpai, tačiau vis tiek išlaikė mūsų griežtą vidinį MTB stiprumo testą. Lengvame anglies vamzdyje panaudota Flex inžinerijos technologija, kad vairuotojas jaustųsi patogiai bet kokioje vietovėje. Geresnis prigludimas reiškia geresnį našumą, o jei jūsų balnas bus netinkamas, energija bus švaistoma kiekvieną kartą, kai spaudžiate pedalą.
Saugus dviejų varžtų spaustukas gali lengvai reguliuoti balno padėtį, o galvutė perkurta taip, kad būtų maksimaliai išnaudota varžto galvutė. Naudodami 0 ir 20 mm nugaros parinktis beveik visi motociklininkai gali puikiai priglusti, o spaustuką galima naudoti ant visų tipų balno bėgių.
Produkto ypatybės: ●Atnaujinta unikali Zipp kosmetika ●Vienakryptis anglies vamzdelio dizainas, kuris gali pasiekti geriausią atitiktį visoms kelio dangoms ●25,4, 27,2, 31,6 mm skersmens ●0 ir 20 mm įdubimas ●Dviejų varžtų aliuminio segtukas, lengvas reguliavimas ir saugumas. garantija ●MSRP: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 GBP * *Su PVM
Pastaba: „PezCyclingNews“ reikalauja, kad prieš naudodami bet kurį čia matomą produktą susisiekite su gamintoju. Tik gamintojas gali pateikti tikslią ir išsamią informaciją apie teisingą/saugų gaminio naudojimą, tvarkymą, priežiūrą ir/ar montavimą, taip pat bet kokią sąlyginę informaciją ar gaminio apribojimus.