Rugpjūtį eksporto apimtims pirmą kartą šoktelėjus į antrąją vietą pasaulyje, Kinijos automobilių eksporto rezultatai rugsėjį pasiekė naujas aukštumas. Naujos energijos transporto priemonės ir toliau išlaiko „vieno važiavimo į dulkes“ augimo tendenciją, nesvarbu, ar tai būtų gamyba, pardavimai ar eksportas.

Pramonės atstovai teigė, kad naujų energijos transporto priemonių eksportas tapo mano šalies automobilių pramonės akcentu, o vietinių naujų energijos transporto priemonių skverbties lygis užsienio rinkose sparčiai išaugo, ir tikimasi, kad ši gera plėtros tendencija tęsis.

Eksportas per pirmuosius tris ketvirčius, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, išaugo 55,5 %.

Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos (toliau – Kinijos automobilių gamintojų asociacija) spalio 11 d. paskelbtais mėnesiniais pardavimų duomenimis, Kinijos automobilių eksportas rugsėjį ir toliau pasiekė gerų rezultatų, po to, kai rugpjūtį pasiekė rekordinį lygį ir pirmą kartą viršijo 300 000 transporto priemonių. Tai 73,9 % padidėjimas iki 301 000 transporto priemonių.

Užsienio rinkos tampa nauja savarankiškai valdomų markių automobilių kompanijų pardavimų augimo kryptimi. Sprendžiant iš didžiųjų įmonių veiklos rezultatų, nuo sausio iki rugpjūčio mėn. „SAIC Motor“ eksporto dalis išaugo iki 17,8 %, „Changan Motor“ – iki 8,8 %, „Great Wall Motor“ – iki 13,1 %, o „Geely Automobile“ – iki 14 %.

Džiugu, kad nepriklausomi prekių ženklai pasiekė visapusišką proveržį eksportuodami į Europos ir Amerikos rinkas bei trečiojo pasaulio rinkas, o tarptautinių prekių ženklų eksporto strategija Kinijoje tapo vis veiksmingesnė, pabrėžiant bendrą šalies viduje pagamintų transporto priemonių kokybės ir kiekybės pagerėjimą.

Pasak Kinijos automobilių gamintojų asociacijos vyriausiojo inžinieriaus pavaduotojo Xu Haidongo, nors eksportuojamų prekių skaičius augo, dviračių kainos taip pat toliau kilo. Vidutinė naujų Kinijos energijos transporto priemonių kaina užsienio rinkoje pasiekė apie 30 000 JAV dolerių.

Remiantis Keleivių automobilių rinkos informacijos asociacijos (toliau – Keleivių automobilių asociacija) duomenimis, spartesnis lengvųjų automobilių eksporto rinkos proveržis yra vienas ryškiausių įvykių. Rugsėjį lengvųjų automobilių (įskaitant pilnai sukomplektuotas transporto priemones ir CKD) eksportas, remiantis Keleivių federacijos statistika, siekė 250 000 vienetų, tai yra 85 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, o rugpjūtį – 77,5 % daugiau. Iš jų nuosavų prekių ženklų eksportas siekė 204 000 vienetų, tai yra 88 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Nuo sausio iki rugsėjo mėn. iš viso buvo eksportuota 1,59 mln. vietinių lengvųjų automobilių, tai yra 60 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.

Tuo pačiu metu naujų energijos transporto priemonių eksportas tapo svarbia vidaus automobilių eksporto varomąja jėga.

Kinijos automobilių asociacijos duomenys rodo, kad nuo sausio iki rugsėjo Kinijos automobilių kompanijos eksportavo iš viso 2,117 mln. transporto priemonių, tai yra 55,5 % daugiau nei pernai. Iš jų eksportuota 389 000 naujų energijos variklių, tai yra daugiau nei 1 kartą daugiau nei pernai, o augimo tempas buvo daug didesnis nei bendras automobilių pramonės eksporto augimo tempas.

Keleivių federacijos duomenys taip pat rodo, kad rugsėjį vietinių naujų energijos šaltinių keleivinių transporto priemonių eksportuota 44 000 vienetų, tai sudaro apie 17,6 % viso eksporto (įskaitant pilnai sukomplektuotas transporto priemones ir CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC ir kt. Nauji automobilių kompanijų energijos modeliai gerai pasirodė užsienio rinkose.

Pasak pramonės atstovų, mano šalies naujų energetinių transporto priemonių eksportas susiformavo pagal „vienos supervalstybės ir daugelio stipriųjų“ modelį: „Tesla“ eksportas į Kiniją yra didžiausias, o keli jos pačios prekių ženklai yra geros eksporto situacijos, o trys didžiausi naujų energetinių transporto priemonių eksportuotojai yra tarp trijų didžiausių. Rinkos yra Belgija, JK ir Tailandas.

Automobilių kompanijų eksporto augimą skatina keli veiksniai

Pramonės atstovai mano, kad stiprų automobilių eksporto augimą per pirmuosius tris šių metų ketvirčius daugiausia lėmė keli veiksniai.

Šiuo metu pasaulinėje automobilių rinkoje paklausa išaugo, tačiau dėl lustų ir kitų komponentų trūkumo užsienio automobilių gamintojai sumažino gamybą, todėl susidarė didelis tiekimo trūkumas.

Prekybos ministerijos Užsienio prekybos departamento direktoriaus pavaduotojas Meng Yue anksčiau teigė, kad, vertinant pagal tarptautinės rinkos paklausą, pasaulinė automobilių rinka pamažu atsigauna. Prognozuojama, kad šiais metais pasauliniai automobilių pardavimai sieks šiek tiek daugiau nei 80 mln., o kitais metais – 86,6 mln.

Dėl naujos koronavirusinės plaučių uždegimo epidemijos užsienio rinkose susidarė tiekimo spraga dėl tiekimo grandinės trūkumo, o bendras stabilus Kinijos gamybos užsakymas dėl tinkamos epidemijos prevencijos ir kontrolės paskatino užsienio užsakymų perkėlimą į Kiniją. Remiantis AFS („AutoForecast Solutions“) duomenimis, šių metų gegužės pabaigoje dėl lustų trūkumo pasaulinėje automobilių rinkoje gamyba sumažėjo apie 1,98 mln. transporto priemonių, o Europa yra regionas, kuriame dėl lustų trūkumo transporto priemonių gamyba sumažėjo labiausiai. Tai taip pat yra svarbus veiksnys, lėmęs geresnius kiniškų automobilių pardavimus Europoje.

Nuo 2013 m., šalims nusprendus pereiti prie žaliosios plėtros, sparčiai pradėjo vystytis naujos energijos transporto priemonių pramonė.

Šiuo metu apie 130 pasaulio šalių ir regionų yra pasiūlę arba ruošiasi siūlyti anglies dioksido neutralumo tikslus. Daugelis šalių patikslino degalų transporto priemonių pardavimo uždraudimo tvarkaraštį. Pavyzdžiui, Nyderlandai ir Norvegija pasiūlė uždrausti degalų transporto priemonių pardavimą nuo 2025 m. Indija ir Vokietija ruošiasi uždrausti degalų transporto priemonių pardavimą nuo 2030 m. Prancūzija ir Jungtinė Karalystė planuoja uždrausti degalų transporto priemonių pardavimą nuo 2040 m. Parduoti benzininius automobilius.

Dėl vis griežtesnių anglies dioksido išmetimo reglamentų spaudimo įvairiose šalyse toliau stiprėja politikos parama naujoms energijos transporto priemonėms, o pasaulinė naujų energijos transporto priemonių paklausa išlaiko augimo tendenciją, kuri suteikia plačias galimybes mano šalies naujoms energijos transporto priemonėms patekti į užsienio rinkas. Duomenys rodo, kad 2021 m. mano šalies naujų energijos transporto priemonių eksportas pasieks 310 000 vienetų, tai yra beveik tris kartus daugiau nei pernai ir sudarys 15,4 % viso transporto priemonių eksporto. Pirmąjį šių metų pusmetį naujų energijos transporto priemonių eksportas išliko didelis, o eksporto apimtis, palyginti su praėjusiais metais, padidėjo 1,3 karto ir sudarė 16,6 % viso transporto priemonių eksporto. Nuolatinis naujų energijos transporto priemonių eksporto augimas trečiąjį šių metų ketvirtį yra šios tendencijos tęsinys.

Ženklų mano šalies automobilių eksporto augimą taip pat lėmė užsienio „draugų rato“ išplėtimas.

Šalys, esančios palei „Juostos ir kelio“ iniciatyvą, yra pagrindinės mano šalies automobilių eksporto rinkos, sudarančios daugiau nei 40 %; nuo šių metų sausio iki liepos mėnesio mano šalies automobilių eksportas į RCEP šalis nares siekė 395 000 transporto priemonių, t. y. 48,9 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.

Šiuo metu mano šalis yra pasirašiusi 19 laisvosios prekybos susitarimų, apimančių 26 šalis ir regionus. Čilė, Peru, Australija, Naujoji Zelandija ir kitos šalys sumažino tarifus mano šalies automobilių gaminiams, taip sukurdamos patogesnę aplinką tarptautinei automobilių kompanijų plėtrai.

Kinijos automobilių pramonės transformacijos ir modernizavimo procese, be dėmesio vidaus rinkai, ji taip pat orientuojasi į pasaulinę rinką. Šiuo metu vietinių automobilių gamintojų investicijos į naują energijos transporto priemonių rinką gerokai viršija tarptautinių automobilių kompanijų investicijas. Tuo pačiu metu vietinės automobilių kompanijos pasikliauja naujomis energijos transporto priemonėmis, kad sukurtų intelektualias tinklų technologijas, kurios turi pranašumų intelekto ir tinklų kūrimo srityse ir tapo patraukliu taikiniu užsienio vartotojams.

Pasak pramonės atstovų, būtent dėl ​​savo pranašumo naujų energijos transporto priemonių srityje Kinijos automobilių kompanijų tarptautinis konkurencingumas toliau gerėjo, produktų linijos toliau tobulėjo, o prekės ženklo įtaka palaipsniui didėjo.

Paimkime SAIC kaip pavyzdį. SAIC yra įkūrusi daugiau nei 1800 užsienio rinkodaros ir paslaugų skyrių. Jos produktai ir paslaugos platinami daugiau nei 90 šalių ir regionų, sudarant 6 pagrindines rinkas Europoje, Australijoje, Naujojoje Zelandijoje ir Amerikoje. Bendra užsienio pardavimų apimtis viršijo 3 mln. transporto priemonių. Tarp jų „SAIC Motor“ užsienio pardavimai rugpjūtį pasiekė 101 000 vienetų, tai yra 65,7 % daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu, ir sudarė beveik 20 % visų pardavimų. Ji tapo pirmąja Kinijos bendrove, per vieną mėnesį užsienio rinkose pardavusia daugiau nei 100 000 vienetų. Rugsėjį SAIC eksportas išaugo iki 108 400 transporto priemonių.

Įkūrėjas ir „Securities“ analitikas Duan Yingsheng išanalizavo, kad nepriklausomi prekių ženklai paspartino Pietryčių Azijos, Europos ir Amerikos rinkų plėtrą, nes užsienyje statomos gamyklos (įskaitant KD gamyklas), bendri užsienio pardavimo kanalai ir nepriklausomi užsienio kanalų statybos. Tuo pačiu metu palaipsniui gerėja ir savarankiškai valdomų prekių ženklų rinkos pripažinimas. Kai kuriose užsienio rinkose savarankiškai valdomų prekių ženklų populiarumas yra panašus į tarptautinių automobilių kompanijų populiarumą.

Perspektyvios automobilių kompanijų perspektyvos aktyviai plėstis užsienyje

Nors ir pasiekia puikių eksporto rezultatų, vietinių markių automobilių kompanijos vis dar aktyviai diegia užsienio rinkas, kad pasiruoštų ateičiai.

Rugsėjo 13 d. iš Šanchajaus į Europos rinką buvo išgabenti 10 000 „SAIC Motor“ pagamintų MG MULAN naujos energijos transporto priemonių. Tai didžiausia iki šiol iš Kinijos į Europą eksportuotų grynai elektrinių transporto priemonių partija. Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos atsakingas asmuo teigė, kad „SAIC“ eksportuota „10 000 transporto priemonių į Europą“ žymi naują proveržį tarptautinėje mano šalies automobilių pramonės plėtroje, Kinijos naujos energijos transporto priemonių eksportas įžengė į sparčios plėtros etapą ir tai taip pat skatina pasaulinę automobilių pramonę pereiti prie elektrifikacijos.

Pastaraisiais metais „Great Wall Motor“ plėtra užsienyje taip pat buvo labai dažna, o bendras pilnai parduotų transporto priemonių skaičius užsienyje viršijo 1 milijoną. Šių metų sausį „Great Wall Motor“ įsigijo „General Motors“ gamyklą Indijoje, kartu su praėjusiais metais įsigyta „Mercedes-Benz“ gamykla Brazilijoje, taip pat jau įkurtais gamyklomis Rusijoje ir Tailande, „Great Wall Motor“ įgyvendino planus Eurazijos ir Pietų Amerikos rinkose. Šių metų rugpjūtį „Great Wall Motor“ ir „Emile Frye Group“ oficialiai sudarė bendradarbiavimo susitarimą, ir abi šalys kartu tyrinės Europos rinką.

„Chery“, kuri anksčiau eksportavo produkciją į užsienio rinkas, rugpjūtį eksportavo 51 774 transporto priemones, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, 152,7 % daugiau. „Chery“ užsienyje įkūrė 6 mokslinių tyrimų ir plėtros centrus, 10 gamybos bazių ir daugiau nei 1 500 pardavimo ir aptarnavimo vietų, o jos produktai eksportuojami į Braziliją, Rusiją, Ukrainą, Saudo Arabiją, Čilę ir kitas šalis. Šių metų rugpjūtį „Chery“ pradėjo derybas su Rusijos automobilių gamintojais dėl lokalizuotos gamybos Rusijoje.

Nuo šių metų liepos pabaigos iki rugpjūčio pradžios BYD paskelbė apie įžengimą į Japonijos ir Tailando lengvųjų automobilių rinką ir pradėjo tiekti naujus energijos transporto priemonių gaminius Švedijos ir Vokietijos rinkoms. Rugsėjo 8 d. BYD paskelbė, kad Tailande statys elektromobilių gamyklą, kuri, kaip planuojama, pradės veikti 2024 m., o metinis gamybos pajėgumas sieks apie 150 000 transporto priemonių.

„Changan Automobile“ planuoja 2025 m. pastatyti dvi–keturias gamybos bazes užsienyje. „Changan Automobile“ teigė, kad ateityje įkurs būstines Europoje ir Šiaurės Amerikoje, o į Europos ir Šiaurės Amerikos automobilių rinkas žengs su aukštos kokybės ir aukštųjų technologijų automobilių gaminiais.

Kai kurios naujos automobilių gamybos jėgos taip pat orientuojasi į užsienio rinkas ir noriai jas išbando.

Remiantis pranešimais, rugsėjo 8 d. „Leap Motor“ paskelbė apie oficialų įžengimą į užsienio rinkas. Ji sudarė bendradarbiavimo sutartį su Izraelio automobilių pramonės įmone dėl pirmosios T03 partijos eksporto į Izraelį; spalio 8 d. „Weilai“ pareiškė, kad jos produktai, sisteminės paslaugos ir novatoriškas verslo modelis bus įdiegti Vokietijoje, Nyderlanduose, Švedijoje ir Danijoje; „Xpeng Motors“ taip pat pasirinko Europą kaip pageidaujamą regioną savo globalizacijai. Tai padės „Xiaopeng Motors“ greitai patekti į Europos rinką. Be to, į Europos rinką taip pat pateko „AIWAYS“, „LANTU“, „WM Motor“ ir kt.

Kinijos automobilių asociacija prognozuoja, kad šiais metais mano šalies automobilių eksportas turėtų viršyti 2,4 mln. dolerių. Naujausioje „Pacific Securities“ tyrimų ataskaitoje teigiama, kad pastangos eksporto srityje gali padėti vietinėms aukštos kokybės automobilių ir dalių įmonėms paspartinti pramonės grandinės plėtrą ir dar labiau paskatinti jų endogeninę galią technologinės iteracijos ir kokybės sistemos tobulinimo srityse.

Vis dėlto pramonės atstovai mano, kad nepriklausomi prekių ženklai vis dar susiduria su tam tikrais iššūkiais „žengdami į užsienį“. Šiuo metu dauguma nepriklausomų prekių ženklų, žengiančių į išsivysčiusią rinką, vis dar yra bandymų etape, o Kinijos automobilių globalizacijai dar reikia laiko įsitikinti.