Rugpjūtį eksporto apimčiai pirmą kartą šoktelėjus į antrąją vietą pasaulyje, Kinijos automobilių eksporto rezultatai rugsėjį pasiekė naują rekordą. Tarp jų, nesvarbu, ar tai būtų gamyba, pardavimas ar eksportas, naujos energijos transporto priemonės ir toliau išlaiko augimo tendenciją „vienas važiavimas į dulkes“.

Pramonės atstovai teigė, kad naujų energiją naudojančių transporto priemonių eksportas tapo mano šalies automobilių pramonės akcentu, o vietinių naujų energiją naudojančių transporto priemonių skverbtis į užsienio rinkas sparčiai išaugo, ir tikimasi, kad ši gera vystymosi tendencija išliks.

Eksportas per pirmus tris ketvirčius, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, padidėjo 55,5%.

Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos (toliau – Kinijos automobilių gamintojų asociacija) spalio 11 d. paskelbtais mėnesiniais pardavimų duomenimis, Kinijos automobilių eksportas rugsėjį ir toliau pasiekė gerų rezultatų, rugpjūtį pasiekęs rekordines aukštumas – viršijo 300 tūkst. transporto priemonių pirmą kartą. Padidėjo 73,9% iki 301 000 transporto priemonių.

Užsienio rinkos tampa nauja savarankiškų markių automobilių įmonių pardavimų augimo kryptimi. Sprendžiant iš didžiųjų įmonių veiklos rezultatų, nuo sausio iki rugpjūčio mėnesio SAIC Motor eksporto dalis išaugo iki 17,8%, Changan Motor – iki 8,8%, Great Wall Motor – iki 13,1%, o Geely Automobile – iki 14%.

Džiugina tai, kad nepriklausomi prekių ženklai pasiekė visapusišką eksporto į Europos ir Amerikos rinkas bei trečiojo pasaulio rinkas proveržį, o tarptautinių prekių ženklų eksporto strategija Kinijoje tapo vis veiksmingesnė, išryškinanti bendrą šalyje gaminamų transporto priemonių kokybės ir kiekio pagerėjimą.

Kinijos automobilių gamintojų asociacijos vyriausiojo inžinieriaus pavaduotojo Xu Haidong teigimu, nors eksporto skaičius išaugo, dviračių kainos taip pat toliau kilo. Vidutinė Kinijos naujų energetinių transporto priemonių kaina užsienio rinkoje pasiekė apie 30 000 JAV dolerių.

Lengvųjų automobilių rinkos informacijos asociacijos (toliau – Lengvųjų automobilių asociacija) duomenimis, įsibėgėjęs proveržis lengvųjų automobilių eksporto rinkoje – akcentas. Keleivių federacijos statistikoje lengvųjų automobilių (įskaitant sukomplektuotas transporto priemones ir CKD) eksportas rugsėjį sudarė 250 tūkst. vnt., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, padidėjo 85 proc., o rugpjūtį – 77,5 proc. Tarp jų nuosavų prekių ženklų eksportas siekė 204 000 vnt., ty 88% daugiau nei per metus. Nuo sausio iki rugsėjo iš viso buvo eksportuota 1,59 mln. vietinių keleivinių transporto priemonių, ty 60% daugiau nei per metus.

Tuo pat metu naujų energetinių transporto priemonių eksportas tapo svarbia vidaus automobilių eksporto varomąja jėga.

Kinijos automobilių asociacijos duomenys parodė, kad nuo sausio iki rugsėjo Kinijos automobilių įmonės iš viso eksportavo 2,117 mln. transporto priemonių, ty 55,5% daugiau nei per metus. Iš jų buvo eksportuota 389 000 naujų energetinių transporto priemonių, daugiau nei 1 kartą per metus, o augimo tempas buvo daug didesnis nei bendras automobilių pramonės eksporto augimo tempas.

Keleivių federacijos duomenys taip pat rodo, kad rugsėjį vietinių naujų energetinių keleivinių transporto priemonių eksportuota 44 000 vnt., o tai sudarė apie 17,6% viso eksporto (įskaitant sukomplektuotas transporto priemones ir CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC ir kt. Nauji automobilių įmonių energijos modeliai puikiai pasirodė užsienio rinkose.

Pramonės žinovų teigimu, mano šalies naujų energetinių transporto priemonių eksportas suformavo „viena supergalia ir daug stiprių“ modelį: „Tesla“ eksportas į Kiniją yra aukščiausias, o kelių jos prekės ženklų eksporto padėtis yra gera, o trys didžiausi eksportuotojai. naujų energetinių transporto priemonių patenka į trejetuką. Rinkos yra Belgija, JK ir Tailandas.

Automobilių įmonių eksporto augimą skatina keli veiksniai

Pramonė mano, kad stiprų automobilių eksporto pagreitį per pirmuosius tris šių metų ketvirčius daugiausia lėmė daugybė veiksnių.

Šiuo metu pasaulinė automobilių rinkos paklausa yra suaktyvėjusi, tačiau dėl lustų ir kitų komponentų trūkumo užsienio automobilių gamintojai sumažino gamybą, todėl susidaro didelis pasiūlos atotrūkis.

Prekybos ministerijos Užsienio prekybos departamento direktoriaus pavaduotojas Meng Yue anksčiau teigė, kad tarptautinės rinkos paklausos požiūriu pasaulinė automobilių rinka pamažu atsigauna. Prognozuojama, kad šiais metais pasauliniai automobilių pardavimai sieks kiek daugiau nei 80 mln., o kitąmet – 86,6 mln.

Dėl naujos karūnos pneumonijos epidemijos užsienio rinkose atsirado tiekimo atotrūkis dėl tiekimo grandinės trūkumo, o bendras stabilus Kinijos gamybos užsakymas dėl tinkamos epidemijos prevencijos ir kontrolės paskatino užsienio užsakymų perdavimą Kinijai. Remiantis AFS (AutoForecast Solutions) duomenimis, šių metų gegužės pabaigoje dėl lustų trūkumo pasaulinė automobilių rinka sumažino gamybą apie 1,98 mln., o Europa yra regionas, kuriame transporto priemonių gamyba sumažėjo daugiausia dėl lustų trūkumo. Tai taip pat yra didelis veiksnys, lemiantis geresnį kiniškų automobilių pardavimą Europoje.

Nuo 2013 m., kai šalys nusprendė pereiti prie ekologiškos plėtros, naujų energetinių transporto priemonių pramonė pradėjo sparčiai vystytis.

Šiuo metu apie 130 pasaulio šalių ir regionų yra pasiūlę arba ruošiasi siūlyti anglies dioksido neutralumo tikslus. Daugelis šalių patikslino degalais varomų transporto priemonių pardavimo uždraudimo tvarkaraštį. Pavyzdžiui, Nyderlandai ir Norvegija pasiūlė uždrausti prekybą degalus varančiomis transporto priemonėmis 2025 m. Indija ir Vokietija ruošiasi uždrausti prekybą degalus varančiomis transporto priemonėmis 2030 m. Prancūzija ir Jungtinė Karalystė planuoja uždrausti prekybą degalus varančiomis transporto priemonėmis 2040 m. Parduodu benzininius automobilius.

Dėl vis griežtesnių anglies dvideginio išmetimo taisyklių, politinė parama naujoms energetinėms transporto priemonėms įvairiose šalyse ir toliau stiprėjo, o pasaulinė naujų energiją naudojančių transporto priemonių paklausa išlaikė augimo tendenciją, kuri suteikia daug erdvės naujoms mano šalies energetinėms transporto priemonėms. patekti į užsienio rinkas. Duomenys rodo, kad 2021 m. mano šalies naujų energetinių transporto priemonių eksportas pasieks 310 000 vienetų, ty beveik tris kartus daugiau nei per metus ir sudarys 15,4 % viso transporto priemonių eksporto. Pirmąjį šių metų pusmetį ir toliau buvo stiprus naujų energetinių transporto priemonių eksportas, o eksporto apimtys, palyginti su 2014 m., išaugo 1,3 karto ir sudarė 16,6% viso transporto priemonių eksporto. Trečiąjį šių metų ketvirtį besitęsiantis naujų energetinių transporto priemonių eksporto augimas yra šios tendencijos tąsa.

Dideliam mano šalies automobilių eksporto augimui taip pat buvo naudingas užjūrio „draugų rato“ plėtra.

Šalys, esančios palei juostą ir kelią, yra pagrindinės mano šalies automobilių eksporto rinkos, kurios sudaro daugiau nei 40 %; nuo šių metų sausio iki liepos mėn. mano šalies automobilių eksportas į RCEP šalis nares sudarė 395 000 transporto priemonių, ty 48,9 % daugiau nei per metus.

Šiuo metu mano šalis yra pasirašiusi 19 laisvosios prekybos susitarimų, apimančių 26 šalis ir regionus. Čilė, Peru, Australija, Naujoji Zelandija ir kitos šalys sumažino tarifus mano šalies automobilių gaminiams, sukurdamos patogesnę aplinką tarptautinei automobilių įmonių plėtrai.

Pertvarkymo ir modernizavimo procese Kinijos automobilių pramonė ne tik sutelkia dėmesį į vidaus rinką, bet ir į pasaulinę rinką. Šiuo metu šalies automobilių gamintojų investicijos į naujų energetinių transporto priemonių rinką gerokai viršija tarptautinių automobilių įmonių investicijas. Tuo pat metu vietinės automobilių įmonės remiasi naujomis energijos transporto priemonėmis, kad sukurtų išmaniųjų tinklų technologiją, kuri turi intelektualumo ir tinklų kūrimo pranašumų ir tapo patraukliu taikiniu užsienio vartotojams. raktas.

Pasak pramonės atstovų, būtent dėl ​​savo pranašumo naujų energijos transporto priemonių srityje Kinijos automobilių įmonių tarptautinis konkurencingumas ir toliau gerėjo, produktų linijos toliau tobulėjo, o prekės ženklo įtaka palaipsniui didėjo.

Paimkite SAIC kaip pavyzdį. SAIC įkūrė daugiau nei 1800 užsienio rinkodaros ir paslaugų teikimo vietų. Jos produktai ir paslaugos platinami daugiau nei 90 šalių ir regionų, sudarančių 6 pagrindines rinkas Europoje, Australijoje, Naujojoje Zelandijoje ir Amerikoje. Bendras pardavimas užsienyje viršijo 3 mln. transporto priemonė. Tarp jų, SAIC Motor pardavimai užsienyje rugpjūtį pasiekė 101 000 vienetų, ty 65,7 % daugiau nei per metus, o tai sudaro beveik 20 % visų pardavimų ir tapo pirmąja bendrove Kinijoje, kuri per vieną mėnesį užsienyje viršijo 100 000 vienetų. rinkose. Rugsėjo mėnesį SAIC eksportas išaugo iki 108 400 transporto priemonių.

Įkūrėjas vertybinių popierių analitikas Duanas Yingshengas išanalizavo, kad nepriklausomi prekių ženklai paspartino Pietryčių Azijos, Europos ir Amerikos rinkų plėtrą, statydami gamyklas užsienyje (įskaitant KD gamyklas), bendrus užsienio pardavimo kanalus ir nepriklausomus užjūrio kanalus. Tuo pat metu pamažu gerėja ir nuosavų prekių ženklų pripažinimas rinkoje. Kai kuriose užsienio rinkose nuosavų prekių ženklų populiarumas yra panašus į tarptautinių automobilių įmonių populiarumą.

Daug žadančios perspektyvos automobilių įmonėms aktyviai dislokuoti užsienyje

Siekdamos išskirtinių eksporto rezultatų, vietinių automobilių gamintojų įmonės vis dar aktyviai diegia užsienio rinkas, kad pasiruoštų ateičiai.

Rugsėjo 13 d. iš Šanchajaus į Europos rinką buvo pristatyta SAIC Motor 10 000 naujų energetinių transporto priemonių MG MULAN. Tai didžiausia iki šiol iš Kinijos į Europą eksportuota grynai elektrinių transporto priemonių partija. Atitinkamas asmuo, atsakingas už Pramonės ir informacinių technologijų ministeriją, teigė, kad SAIC „10 000 transporto priemonių į Europą“ eksportas žymi naują proveržį tarptautiniame mano šalies automobilių pramonės vystyme, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksportas įžengė į spartaus vystymosi etapą. , o tai taip pat skatina pasaulinę automobilių pramonę transformuotis į elektrifikaciją.

Pastaraisiais metais „Great Wall Motor“ plėtra užsienyje taip pat buvo labai dažna, o bendras sukomplektuotų transporto priemonių užsienyje pardavimų skaičius viršijo 1 mln. Šių metų sausį „Great Wall Motor“ įsigijo „General Motors“ gamyklą Indijoje, kartu su pernai įsigyta „Mercedes-Benz Brazilijos“ gamykla, taip pat įkurtomis Rusijos ir Tailando gamyklomis „Great Wall Motor“ realizavo išdėstymą Eurazijos ir Pietų šalyse. Amerikos rinkos. Šių metų rugpjūtį „Great Wall Motor“ ir „Emile Frye Group“ oficialiai pasiekė bendradarbiavimo susitarimą ir abi šalys kartu tyrinės Europos rinką.

„Chery“, anksčiau eksportavusios į užsienio rinkas, rugpjūčio mėn., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, eksportas padidėjo 152,7% iki 51 774 transporto priemonių. „Chery“ įkūrė 6 tyrimų ir plėtros centrus, 10 gamybos bazių ir daugiau nei 1500 pardavimo ir aptarnavimo vietų užsienyje, o jos produktai eksportuojami į Braziliją, Rusiją, Ukrainą, Saudo Arabiją, Čilę ir kitas šalis. Šių metų rugpjūtį Chery pradėjo derybas su Rusijos automobilių gamintojais, siekdama realizuoti lokalizuotą gamybą Rusijoje.

Nuo šių metų liepos pabaigos iki rugpjūčio pradžios BYD paskelbė žengianti į Japonijos ir Tailando lengvųjų automobilių rinką ir pradėjo tiekti naujus energetinių transporto priemonių gaminius Švedijos ir Vokietijos rinkoms. Rugsėjo 8 dieną BYD paskelbė, kad Tailande statys elektromobilių gamyklą, kurią planuojama pradėti 2024 m., kurios metinis gamybos pajėgumas sieks apie 150 000 transporto priemonių.

„Changan Automobile“ planuoja 2025 m. pastatyti dvi ar keturias užsienio gamybos bazes. „Changan Automobile“ pranešė, kad laikui bėgant įkurs Europos ir Šiaurės Amerikos būstines ir pateks į Europos ir Šiaurės Amerikos automobilių rinkas su aukštos kokybės ir aukštųjų technologijų automobilių gaminiais. .

Kai kurios naujų automobilių gamybos pajėgos taip pat taikosi į užsienio rinkas ir nekantrauja pabandyti.

Remiantis pranešimais, rugsėjo 8 d. „Leap Motor“ paskelbė apie oficialų įėjimą į užsienio rinkas. Bendradarbiavo su Izraelio automobilių pramonės įmone, kad pirmoji T03 partija būtų eksportuota į Izraelį; Weilai spalio 8 d. sakė, kad jos produktai, visos sistemos paslaugos ir Inovatyvus verslo modelis bus diegiamas Vokietijoje, Nyderlanduose, Švedijoje ir Danijoje; „Xpeng Motors“ taip pat pasirinko Europą kaip pageidaujamą savo globalizacijos regioną. Tai padės „Xiaopeng Motors“ greitai patekti į Europos rinką. Be to, į Europos rinką atėjo ir AIWAYS, LANTU, WM Motor ir kt.

Kinijos automobilių asociacija prognozuoja, kad šiais metais mano šalies automobilių eksportas viršys 2,4 mln. Naujausioje „Pacific Securities“ tyrimo ataskaitoje teigiama, kad pastangos eksporto srityje gali padėti šalies aukštos kokybės automobilių ir jų dalių įmonėms paspartinti pramonės grandinės išplėtimą ir toliau skatinti jų endogeninę galią technologijų iteracijos ir kokybės sistemos tobulinimo požiūriu. .

Tačiau pramonės atstovai mano, kad nepriklausomi prekių ženklai vis dar susiduria su tam tikrais iššūkiais „vykdami į užsienį“. Šiuo metu dauguma nepriklausomų prekių ženklų, patenkančių į išsivysčiusią rinką, vis dar yra testavimo stadijoje, o Kinijos automobilių globalizacijai dar reikia laiko patikrinti.